1. Roller TRACK
Dina padamelan éta, anjeun kedah nyobian nyingkahan roller anu direndem dina cai leutak salami lami.
Saatos padamelan réngsé unggal dinten, crawler hiji sisi kedah disangga, sareng motor leumpang kedah digerakkeun pikeun ngocok kokotor, kerikil sareng lebu sanés dina crawler.
Dina konstruksi usum tiris, roller kedah dijaga garing, sabab aya segel anu ngambang antara roda luar roller sareng aci. Upami aya cai, éta bakal ngabentuk és wengi. Nalika excavator dipindahkeun énjingna, segel sareng és bakal ruksak. Goresan nyababkeun bocor oli.
Karusakan rol bakal nyababkeun seueur kagagalan, sapertos panyimpangan leumpang, kalemahan leumpang sareng saterasna.
Roda pamawa ayana di luhur rangka X, sareng fungsina nyaéta pikeun ngajaga gerakan linier rel ranté. Upami roda pamawa ruksak, rel ranté trek moal tiasa ngajaga garis lempeng.
Roller pamawa nyaéta suntikan minyak pelumas sakali. Upami aya bocor minyak, éta ngan ukur tiasa digentos ku anu énggal. Salila damel, cobian ulah roller tilepan dina cai leutak salami lami. Seueur teuing kokotor sareng kerikil anu numpuk ngahalangan rotasi roller idler.
3. IDLER HAREUP
Roda pituduh ayana di payun pigura X, anu diwangun ku roda pituduh sareng pegas tegangan anu dipasang di jero pigura X.
Dina prosés operasi sareng leumpang, simpen roda pituduh di payun, anu tiasa nyingkahan ngagem anu teu normal tina rel ranté, sareng pegas tegangan ogé tiasa nyerep dampak anu dibawa ku permukaan jalan nalika damel sareng ngirangan ngagem sareng cimata.
4.SPROCKET
Roda panggerak ayana di tukang rangka X, sabab dipasang langsung dina rangka X sareng teu gaduh fungsi nyerep kejut. Upami roda panggerak ngaléngkah di payun, éta henteu ngan ukur bakal nyababkeun karusakan anu teu normal dina gir ring panggerak sareng rel ranté, tapi ogé mangaruhan négatif kana rangka X. Rangka X tiasa ngagaduhan masalah sapertos retakan awal.
Pelat pelindung motor travel tiasa ngajaga motor, sareng sababaraha kokotor sareng kerikil bakal lebet kana rohangan jero, anu bakal ngaruksak pipa oli motor travel, sareng cai dina taneuh bakal ngaruksak sambungan pipa oli, janten pelat pelindung kedah dibuka sacara rutin. Bersihkeun kokotor di jerona.
Crawler utamina diwangun ku sapatu crawler sareng ranté, sareng sapatu crawler dibagi kana pelat standar sareng pelat extension. Pelat standar dianggo pikeun kaayaan padamelan taneuh, sareng pelat extension dianggo pikeun kaayaan baseuh.
Karusakan dina sapatu trek mangrupikeun anu paling parah di tambang. Nalika leumpang, kerikil sakapeung bakal nyangkut dina celah antara dua sapatu. Nalika némpél taneuh, dua sapatu bakal kapencet, sareng sapatu trek bakal gampang bengkok. Deformasi sareng leumpang jangka panjang ogé bakal nyababkeun masalah retakan dina baut sapatu trek.
Rantai mata rantai kontak sareng gir ring panggerak sareng digerakkeun ku gir ring pikeun muter. Tegangan lintasan anu kaleuleuwihi bakal nyababkeun karusakan awal dina ranté mata rantai, gir ring, sareng katrol idler. Ku kituna, numutkeun kaayaan jalan konstruksi anu béda-béda, tegangan crawler kedah disaluyukeun.
Tindakan pancegahan:
Excavator nyaéta parabot presisi téknologi luhur anu digabungkeun sareng "éléktromékanis sareng hidrolik". Pangropéa henteu ngan ukur meryogikeun ahli pangropéa anu berpengalaman, tapi ogé kedah ditambahan ku kalibrasi parabot presisi; pikeun nyingkahan perbaikan excavator anu diulang-ulang, mangga pilih bengkel perbaikan biasa anu berpengalaman sareng dilengkepan kalayan saé.
Pangropéa excavator sering ngarugikeun puluhan rébu dolar. Pikeun ngirangan résiko miceunan waktos sareng artos pikeun pangropéa anu diulang-ulang ku nu bogana, mangga pilih produsén perbaikan excavator anu anjeun parantos kontrak.
Waktos posting: 24-Apr-2022