ngeureunkeun pelayaran skala ageung sareng ngabatalkeun langkung ti 100 pelayaran!
Dina dua taun ka pengker, tarif angkutan laut terus naék, sareng tarif angkutan anu luhur pisan parantos "langsung salami lami", anu parantos mawa seueur tekanan ka perusahaan perdagangan luar negeri. Saatos ngalaman kamakmuran anu teu acan pernah aya, panurunan tarif angkutan barang anyar-anyar ieu dina rute utama terus ngalegaan, sareng pasar pengiriman peti kemas janten langkung agrésif. …
Tarif angkutan barang turun satengahna salami 14 minggu berturut-turut! Tekanan ti perusahaan pengiriman pikeun ngeusian tangki nyababkeun moro barang murah
Numutkeun data panganyarna anu dikaluarkeun ku Bursa Saham Shanghai dina 16 Séptémber, indéks SCFI terus turun 249,47 poin ka 2312,65 poin minggu kamari, terus ngahontal titik panghandapna ti saprak Désémber 2020, sareng turunna rada konvergen ka 9,73% dibandingkeun sareng minggu sateuacanna. Dibandingkeun sareng titik pangluhurna historis 5109 poin di awal taun, indéks SCFI parantos turun ampir 55%. Éta parantos turun salami 14 minggu berturut-turut, sareng parantos turun satengahna ti saprak titik pangluhurna sepanjang waktos di awal taun.
Di antara rute utama, Jalur AS-Kulon turun drastis minggu kamari. Tarif angkutan barang per FEU turun US$434 janten US$3.050, turun 12,45%, anu 62,42% langkung handap tibatan anu pangluhurna nyaéta US$7.900 di awal taun. Tarif angkutan barang per FEU di jalur Amérika Serikat Wétan nyaéta US$7.176, turun mingguan US$591, atanapi 7,6%, sareng turun 40,08% dibandingkeun sareng titik pangluhurna di awal taun.
Jalur Éropa ogé hésé dieureunkeun turunna. Tarif angkutan barang per TEU turun US$332 jadi US$3.545 per minggu, turun mingguan 8,56%, sareng turun kumulatif 54,53% dibandingkeun sareng titik pangluhurna di awal taun. Tarif angkutan barang per TEU di Jalur Méditerania turun di handap $4.000 sareng turun ka $3.777, turun $445 atanapi 10,54% salami saminggu.
Tarif angkutan barang South America Line (Santos) per TEU turun US$841 jadi US$6.342, atawa 11,71%.
Tarif angkutan barang Southeast Asia Line (Singapura) per TEU nyaéta US$403, turun US$60 atanapi 12,96% salami saminggu.
Nanging, minggu kamari, tarif angkutan barang jalur Koréa Kidul di jalur caket sagara naék sakedik USD 12, sareng tarif angkutan barang per TEU naék janten USD 265, paningkatan mingguan 4,74%, anu mangrupikeun hiji-hijina anu ningkat di antara sadaya rute.
Insider industri nunjukkeun yén indéks SCFI mangrupikeun rata-rata anu nutupan harga spot sareng harga kontrak jangka panjang. Nanging, di pasar spot, éta parantos turun di handap $3.000, sareng harga spot per FEU dina jalur Éropa ogé turun $5.500 dugi ka $6.000. Sadaya rute utama turun drastis, nunjukkeun yén paménta konsumen di Éropa sareng Amérika Serikat lemah sareng laun, sareng perusahaan pengiriman aya dina tekenan anu ageung pikeun ngeusian tangki, anu nyababkeun tawar-menawar sareng buru-buru mésér barang.
Langka dina sajarah! Pausahaan pelayaran parantos ngeureunkeun pelayaran skala ageung sareng ngabatalkeun langkung ti 100 pelayaran! Tingkat pembatalan 16%
Kusabab tarif angkutan barang terus turun, perusahaan pengiriman peti kemas parantos ngalakukeun tindakan pikeun ngontrol kapasitas pikeun nyobian ngirangan turunna tarif angkutan barang.
Numutkeun data panganyarna anu dikaluarkeun ku Drewry dina 16 Séptémber, dina lima minggu ka hareup (minggu ka-38-42), tilu aliansi pelayaran utama di dunya parantos sacara berturut-turut ngabatalkeun total 101 pelayaran. 2M parantos ngumumkeun 40 pembatalan, dituturkeun ku The Alliance sareng Ocean Alliance kalayan masing-masing 33,5 sareng 27,5 pembatalan.
Tina 750 pelayaran anu dijadwalkeun dina rute utama sapertos Trans-Pasifik, Trans-Atlantik sareng Asia-Nordik sareng Mediterania, 122 pelayaran dinyatakeun dibatalkeun antara Minggu ka-38 sareng ka-42, tingkat pembatalan 16%. Salila période ieu, 68% pelayaran kosong bakal lumangsung trans-Pasifik ka wétan, 24% bakal lumangsung di Asia-Nordik sareng Mediterania, sareng 8% bakal lumangsung dina perdagangan transatlantik ka kulon.
Drewry nyarios yén pasar pengiriman peti kemas terus ngaleutikan, kalayan suku bunga spot ti Cina turun langkung gancang tibatan anu dipiharep unggal bulan kusabab paménta peti kemas anu langkung lemah, inventaris anu cekap, parobahan dina belanja konsumen tina barang ka jasa sareng lingkungan ékonomi anu teu pasti nyumbang kana dina titik ieu. Nalika perusahaan pengiriman nyobian nyaluyukeun kapasitas kana turunna paménta angkutan barang, aya lonjakan lalu lintas udara dina rute perdagangan utama wétan-kulon.
Nalika indéks SCFI terus turun, perusahaan pengiriman peti kemas ogé mimiti nyanghareupan tekanan pikeun negosiasi ulang tarif angkutan barang jangka panjang. Perusahaan pengiriman peti kemas utama kalebet Yang Ming Shipping sareng Wan Hai Shipping sadayana parantos mastikeun yén pangaruh tina turunna tarif angkutan barang parantos ngalegaan. Konsumén parantos mimiti naroskeun ka perusahaan pengiriman pikeun ngabahas tarif angkutan barang tina kontrak jangka panjang. Nyanghareupan tekanan panyesuaian harga, aranjeunna ngabahas sareng konsumén kontrak jangka panjang hiji-hiji. , panyesuaian fléksibel pikeun konsumén anu béda-béda henteu dikaluarkeun.
Pangiriman Jiale CO.,LTD dinten ieuEXCAVATOR H-linksKA Australia.
JALE ogé nyayogikeun suku cadang undercarriage excavator. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo excavator sareng bulldozer di masa payun!
Waktos posting: 21-Sep-2022