5 kasalahan operasi anu umum sareng kumaha cara nyingkahanana

1. Ulah ngantepkeun mesin nganggur salami sababaraha menit sateuacan mareumanana

Upami operator teras-terasan mareuman mesinna tanpa ngantepkeun mesin nganggur salami sababaraha menit heula, pamustunganana éta bakal nyababkeun karusakan atanapi bahkan kagagalan turbo charger, anu tiasa mahal pisan pikeun diropéa. Volvo CE nyarankeun operator pikeun teras-terasan ngantepkeun mesin nganggur salami dua dugi ka tilu menit sateuacan mareuman mesin sacara lengkep.

aranjeunna1

2. Ngaléngkah ti hareup ka tukang (atawa sabalikna) kalawan kecepatan luhur

Salila jangka waktu anu panjang, mindahkeun arah gerakan wheel loader sacara rutin dina kecepatan tinggi tiasa nyababkeun kagagalan driveline. Kusabab ngaganti transmisi tiasa ngarugikeun seueur pisan, ieu mangrupikeun salah sahiji kasalahan operasi anu kedah dihindari ku unggal pamilik mesin. Volvo CE nyarankeun operator pikeun salawasna ngeureunkeun mesin sateuacan ngalih ti payun ka tukang atanapi sabalikna.

aranjeunna2

3. Nganggo modeu gawé excavator anu salah

Sababaraha operator excavator panginten mikir yén nganggo modeu kerja pangluhurna - Beurat (H) - bakal ngabantosan aranjeunna ngahontal produktivitas pangluhurna. Nanging, aranjeunna tiasa ngahontal tingkat produktivitas anu sami dina modeu kerja anu langkung handap, ngaduruk satengah bahan bakar.

aranjeunna3

4. Sering teuing ngerem jeung teu make retarder

Sababaraha operator hauler artikulasi bisa jadi boga kabiasaan 'ngareureuhkeun rem'. Ngareureuhkeun suku dina pedal rem, sanajan enteng, hartina hauler kudu kerja keras pikeun ngajaga kecepatan sareng rem bakal leuwih gancang aus. Ngagunakeun rem pikeun ngajaga kecepatan anu ajeg nalika nuju ka handap, tinimbang retarder, boga pangaruh anu sarua. Aus anu teu perlu kana rem nyababkeun biaya panggantian rem anu teu perlu.

aranjeunna4

5. Nganggo kombinasi penggerak roda 6×6 sacara kaleuleuwihi dina hauler artikulasi

Kargo gabungan Volvo dilengkepan konci diferensial anu ngamungkinkeun operator milih antara kombinasi penggerak roda 4×6 sareng 6×6, gumantung kana sabaraha traksi anu diperyogikeun. Kombinasi 6×6 ngahasilkeun kontrol sareng stabilitas anu saé dina medan anu sesah tapi upami operator nganggo éta nalika henteu diperyogikeun, aranjeunna tiasa miceunan seueur bahan bakar sareng nyababkeun ban rusak.

aranjeunna5


Waktos posting: 17-Mar-2022